Celostna prometna strategija

Načrtujemo mesto, kjer je mobilnost oblikovana po meri ljudi.

Koristno:

Celotno besedilo Občinske celostne prometne strategije si lahko preberete s klikom na spodnjo povezavo.

Prenesi strategijo

Za nas je promet temelj kakovostnega bivanja

in ne zgolj premikanje od točke A do točke B. Zato ga načrtujemo premišljeno in na dolgi rok, predvsem pa vključujoče.

Osrednji dokument, ki postavlja osnovo temu načrtu, je Občinska celostna prometna strategija (OCPS).

Podlaga za nastanek OCPS

Ta strategija, ki je bila sicer sprejela v letu 2025, predstavlja drugo generacijo tovrstnih strateških dokumentov. Prva strategija je bila sprejeta v letu 2017.

Nova občinska celostna prometna strategija sledi predhodno zastavljenim ciljem po trajnostno zasnovanem razvoju prometa v občini z upoštevanjem novih prometnih izzivov, ki so se pojavili v vmesnem času.

Prometna slika Celja danes

Večina prebivalcev mestne občine Celje za vsakodnevne poti še vedno uporablja lasten osebni avtomobil, tudi kadar gre za razdalje, ki bi jih lahko prehodili peš ali prevozili s kolesom. Delež hoje, kolesarjenja in uporabe javnega prevoza je nizek, prometna obremenjenost pa visoka.

Cestna infrastruktura je na nekaterih delih nepovezana ali premalo varna za kolesarje in pešce, prestopne točke med različnimi oblikami prevoza pa so omejene ali neustrezno urejene. Zaradi odvisnosti od avtomobila trpijo zlasti kakovost zraka, prometna varnost in dostopnost za tiste, ki avtomobila nimajo.

Naša prometna vizija

Promet v Celju oblikuje privlačno in kakovostno okolje za bivanje ter krepi vlogo mesta kot gospodarskega, kulturnega in izobraževalnega središča nacionalnega pomena. Naselja so z mestnim središčem povezana z varno, udobno in ozelenjeno infrastrukturo za hojo in kolesarjenje, kar prebivalce spodbuja k trajnostnim oblikam mobilnosti. To pomembno zmanjšuje količino motornega prometa, izboljšuje kakovost zraka in pozitivno vpliva na zdravje prebivalstva.

Mobilnost v mestu temelji na dobrem in dostopnem javnem potniškem prometu, ki Celje povezuje tudi z drugimi regionalnimi središči, tranzitni promet pa je speljan na rob občine.

Osnovne storitve so večini dostopne brez uporabe avtomobila, še posebej pa je poskrbljeno za varnost ranljivih skupin. Pestra ponudba različnih oblik mobilnosti, ugodni pogoji za parkiranje na robu mesta ter možnosti varnega parkiranja koles omogočajo širjenje zelenih javnih površin, kar poudarja Celje kot povezano, privlačno, ustvarjalno, dostopno, zeleno in vključujoče mesto.

5 stebrov naše mobilnosti

OCPS temelji na petih ključnih stebrih, ki skupaj predstavljajo temelj prihodnjega razvoja mobilnosti. Vsak steber naslavlja svojo skupino izzivov, skupaj pa tvorijo celovito sliko trajnostnega, varnega in vključujočega prometa.

Steber I: Hoja

Hoja je ena najpreprostejših in najbolj naravnih oblik gibanja, ki prinaša številne koristi za zdravje, okolje in kakovost življenja.

Naš strateški cilj

Varno, privlačno in povezano omrežje pešpoti, ki spodbuja hojo ter izboljšuje kakovost življenja in prometno varnost.

Naše strateško vodilo

Povečati območje za pešce z omejitvijo avtomobilskega prometa v mestnem jedru.
Zagotoviti povezane in varne pešpoti z ustrezno infrastrukturo za ranljive skupine
(otroci, starejši, gibalno in senzorično ovirane osebe).

Zastavljene ambicije

Gradnja novih oziroma izboljšanje najmanj 10 km obstoječih peš povezav v mestu, okoliških naseljih ter na povezavah mesta z zaledjem v času izvajanja strategije (vir: podatki Mestne občine Celje).
Povečanje deleža prebivalcev, ki vsakodnevne poti opravljajo peš za najmanj 5 % v času izvajanja strategije. Danes ta delež znaša 6,6 % (vir: podatki štetja prometa).
Povečanje deleža otrok, ki v osnovne šole prihajajo peš, s skirojem, rolko ali rolerji za najmanj 7 % v času izvajanja strategije. Danes ta delež znaša 46 % (vir: anketa med šolarji).

Steber II: Kolesarjenje

Naš strateški cilj

Povečati delež poti opravljenih s kolesom z zagotavljanjem varnih povezav, izboljšano infrastrukturo za hranjenje in pogoji, ki spodbujajo varnost in aktivno mobilnost prebivalcev.

Naše strateško vodilo

Vzpostaviti celovito omrežje varnih in povezanih kolesarskih poti, ki povezujejo mestne četrti, zaledne kraje in sosednje občine.
Zagotavljati varne in dostopne pogoje za hranjenje in uporabo koles z namestitvijo kolesarnic, stojal ter izboljšanjem sistema izposoje koles.

Naše zastavljene ambicije

Gradnja novih oziroma izboljšanje najmanj 10 km obstoječih kolesarskih povezav v mestu, okoliških naseljih ter na povezavah mesta z zaledjem v času izvajanja strategije (vir: podatki Mestne občine Celje).
Povečanje deleža prebivalcev, ki vsakodnevne poti opravljajo s kolesom ali e-kolesom
za najmanj 5 % v času izvajanja strategije. Danes ta delež znaša 2,6 % (vir: podatki
štetja prometa).
Povečanje deleža otrok, ki v osnovne šole prihajajo s kolesom (samih ali v spremstvu
odraslih) za najmanj 5 % v času izvajanja strategije. Danes ta delež znaša 2 %
(vir: anketa med šolarji).

Steber III: Javni potniški promet

Naš strateški cilj:

Vsem dostopen, učinkovit in integriran sistem javnega potniškega prometa, ki izboljšuje dostopnost storitev in spodbuja trajnostno mobilnost.

Naše strateško vodilo:

Vzpostaviti sodobno, povezano in dostopno mrežo javnega potniškega prometa z omogočanjem kombiniranja različnih oblik prevoza (mestnega, regionalnega in tirnega) ter zagotavljanjem dostopnosti za vse prebivalce, vključno z ranljivimi skupinami.
Povečati privlačnost in dostopnost mestnega javnega potniškega prometa z izboljšanjem frekvence linij, pokritosti zalednih območij in uvedbo prilagodljivih sistemov, kot so prevozi na klic.

Zastavljene ambicije:

Povečanje števila poti opravljenih z medkrajevnimi avtobusnimi prevozi za najmanj 5 % v času izvajanja strategije. Dnevno število prepeljanih potnikov na vseh medkrajevnih avtobusnih linijah v mestni občini Celje danes znaša 3.086 potnikov/dan (vir: podatki prevoznika Nomago d.o.o.).
Povečanje števila poti opravljenih z vlakom za najmanj 5 % v času izvajanja strategije.
Celoletno število potnikov na Železniški postaji Celje je v letu 2023 znašalo 584.545
potnikov/leto (vir: podatki prevoznika Slovenske železnice).
Povečanje števila poti opravljenih z mestnimi avtobusnimi prevozi Celebus za najmanj 5% v času izvajanja strategije. Celoletno število potnikov na vseh linijah Celebus je v letu2024 znašalo 328.037 potnikov/leto (vir: podatki prevoznika Nomago d.o.o.).

Steber IV: Motorni promet

Naši strateški cilji:

Zmanjšanje odvisnosti od osebnih avtomobilov na ravni celotne Mestne občine Celje.
Zmanjšati negativne vplive motornega prometa na okolje in varnost z umirjanjem prometa, omejevanjem tranzita ter razvojem trajnostnih alternativ.

Naša strateška vodila:

Umirjati in preusmerjati motorni promet z ukrepi za zmanjšanje hitrosti ter omejevanjem tranzitnega prometa skozi mestno jedro in stanovanjska območja.
Razviti trajnostno parkirno politiko z uvedbo večmodalnih P+R točk, optimizacijo garažnih hiš in parkirnih režimov za zmanjšanje motornega prometa v središču
mesta.
Spodbujati alternativne oblike mobilnosti (e-mobilnost, carsharing) za zmanjšanje odvisnosti od avtomobilov in emisij toplogrednih plinov.

Zastavljeni ambiciji:

Zmanjšanje deleža motornega prometa v mestnem središču in v stanovanjskih
soseskah za najmanj 4 % v času izvajanja strategije. Danes ta delež, skupaj z
obremenitvami tovornih vozil in kmetijske mehanizacije, znaša 80,2 % (vir: podatki
štetja prometa).
Izdelava in sprejetje Načrta izvajanja parkirne politike Celja (NIPP) v času izvajanja
strategije (vir: podatki Mestne občine Celje).

Steber V: Celostno prometno načrtovanje

Naši strateški cilj:

Vzpostaviti učinkovito, usklajeno in ambiciozno celostno prometno načrtovanje, ki povezuje prometno in prostorsko politiko ter zagotavlja trajnostni razvoj mesta.

Naša strateška vodila:

Z usklajevanjem prometnega in prostorskega načrtovanja spodbujanje razvoja mestnih območij, kjer so osnovne storitve dostopne brez uporabe avtomobila
(Mesto, kjer je vse blizu).
Krepitev lokalnih središč z umeščanjem storitev in prometnih vozlišč, ki so varno in udobno dostopna s trajnostnimi oblikami mobilnosti (Razvoj lokalnih središč).
Krepitev medoddelčnega sodelovanja in izobraževanja zaposlenih za boljše razumevanje trajnostne mobilnosti.
Krepitev ozaveščanja in promocije trajnostne mobilnosti v lokalni skupnosti za povečanje prepoznavnosti in sprejemanja trajnostnih oblik mobilnosti med prebivalci
Celja.

Zastavljeni ambiciji:

Povečanje finančnih sredstev za ukrepe, ki spodbujajo hojo, kolesarjenje in javni potniški promet za najmanj 10 % v času izvajanja strategije (podatki Mestne občine Celje – občinski proračun).
Udeležba na najmanj 7 usposabljanjih za zaposlene o načelih celostnega prometnega
načrtovanja in trajnostne mobilnosti v času izvajanja strategije (vir: podatki Mestne občine Celje).

Strateško vozlišče regije: Potniški center Celje

Nov Potniški center Celje je eden ključnih projektov za uresničevanje ciljev OCPS. Postal bo osrednje prometno vozlišče regije in omogočil hitro, pregledno prestopanje med vlaki, avtobusi, Celebusom in sistemom KolesCE.

A ta center ni le logistična izboljšava; je pomemben korak k mestu, kjer je javni prevoz udobna in vsakomur dostopna izbira. Zasnova, ki v ospredje postavlja uporabnika, bo območju železniške postaje dala novo vlogo, Celju pa odprla prostor za bolj zeleno, povezano prihodnost.